Největší úspěchy
Pořádně to všechno začalo juniorskými tituly v letech 2010 až 2013. Slavili jsme dohromady pět titulů v dvojkolkách nejen v Česku, ale zejména v Evropě. Pro nás všechny to byl velký úspěch. Následně přišla další výzva v podobě přesedlání do vozu Fabia S2000. S tímto autem jsem zažil skvělý rok a půl, vyhranou Valašskou Rally a patří mu velké díky za pomoc k zatím největšímu "dospělému" úspěchu. Ve druhé třetině sezóny 2016 jsme totiž z Rally Bohemia museli odstoupit kvůli velice složité poruše motoru. Ještě v té sezoně jsme tak museli udělat rychlé rozhodnutí - přesedlat na Fabii R5. Celou sezónu v MČR jsme nakonec zakončili na výborném druhém místě. Já i celý tým jsme si to moc užili. Věřím, že podobné sezony už brzy zase přijdou, od té doby se nám totiž větší dílčí úspěch bohužel zatím vyhýbá. Všichni ale věříme v lepší zítřky a děláme pro to naprosté maximum.
2020
Na začátku roku 2020 jsme s Racing21 pod vedením Vojty Štajfa připravili spolupráci o startu s vozidlem VW Polo R5 navíc pod hlavičkou Benzina Orlen Racing Team. přípravy na novou sezónu.
2019
Bohužel ani letošní sezona nebyla v našem týmu asi pro nikoho podle představ. Hodně nás brzdily technické problémy, kvůli kterým jsme přišli v některých závodech o velký výsledek.
2018
Před sezonou začalo být čím dál jasněji, že do nadcházejících závodů s velkou pravděpodobností už s Fabií R5 vstupovat nebudeme. A to se i potvrdilo, protože díky uzavření spolupráce s oční klinikou Gemini, která koupila tehdy speciál Ford Fiesta R5, jsme přesedlali do tohoto vozu. Bylo to pro nás všechny něco úplně nového a jiného. Pro mě osobně to znamenalo velkou výzvu, ale už dopředu mi bylo jasném, že to bude obtížné, a to se i potvrdilo.
2017
Tahle sezona pro nás byla druhou, ve které jsme závodili už se speciálem specifikace R5. Rozhodli jsme se, že bychom chtěli startovat jak v českém mistrovství, ale i v Evropě. Stalo se tak. Ovšem příliš v dobrém na to ale vzpomínat asi nebudeme. Všechno špatné, co se nám za sezonu přihodilo, bylo pak korunované dvěma událostmi. Nejprve nehodou na Azorech, kde jsme z dobře rozjetého závodu šli přes střechu. O to horší, že to bylo z průběžně hodně dobrého třetího místa a navíc s půjčeným autem...
2016
V polovině sezony bylo jasné, že Fabia S2000 již nestačí na novější R5, a tak tým Jana Černého pořídil zbrusu novou R5!
Zdánlivě podobný scénář čeká na Jana s Petrem i letos. Pod hlavičkou MOGUL Racing Teamu jsou však v českém mistrovství očekávány výrazné výsledky.
2015
V týmu MOGUL Racing Team se Jan s podporou Romana Kresty účastnil Mistrovství České republiky.
Po ukončení kariéry jezdce rally se Roman Kresta rozhodl podpořit nějakého talentovaného juniora. A jím nebyl nikdo jiný, než Jan Černý.
2014
Jan s Pavlem Kohoutem soutěžil v juniorském mistrovství Evropy a zejména úvod sezóny se jim velmi vydařil! To vše s Peugeotem 208 R2.
Vedle úspěšného participování v juniorském mistrovství Evropy, zkusil Jan také zabojovat v Mistrovství světa. Za volantem Citroënu DS3 R3T však zůstalo jen u jednoho startu.
Po dlouhých 8 letech trvání spolupráce posádky Černý-Kohout se Pavel rozhodl z prostředí motorsportu odejít. S Janem však zůstávají přáteli i nadále.
V září 2014 dostal Jan příležitost testovat s továrním týmem Peugeot jejich novou 208 R5. Jednalo se o asfaltový test na Korsice.
2013
V roce 2013 Jan s Pavlem vyhráli český národní šampionát v rally ve skupině vozidel s jednou poháněnou nápravou. Řídili při tom skvělý Peugeot 208 R2.
Kromě startů v ČR se Jan s Pavlem objevili v Mistrovství Evropy. Jejich autem byla Škoda Fabia S2000, jeden z nejlepších závodních speciálů této třídy.
2012
Jan s Pavlem získali titul Mistrů Evropy ve skupině vozidel s jednou poháněnou nápravou a to s Citroënem DS3 R3T.
Kromě titulu Mistrů Evropy získal Jan s Pavlem i titul Mistrů ČR a to se stejným vozem, Citroënem DS3 R3T.
Po několika sezónách, kdy si Jan s Pavlem závodní auta pronajímali, rozhodli se založit vlastní tým. A ten funguje dodnes. Prvním vozem byl Citroën DS3 R3T.
2011
Jan s Pavlem byli společností Pirelli vybráni, aby se účastnili programu pro začínající talentované jezdce v rámci mistrovství světa s vozem Ford Fiesta R2.
Honza s Pavlem byli před sezónou osloveni, jestli by se nepodíleli na vývoji vozu Škoda Fabia R2, který ve svých dílnách stavěla firma Impromat Motorsport
Střídavě s Citroënem DS3 a Renaultem Clio R3 získali Jan s Pavlem titul v mistrovství jednodenních rally v ČR.
Na Setkání mistrů v Sosnové Jan poprvé okusil jízdu se speciálem třídy WRC. Jeho prvním „wéercéčkem“ byla Škoda Fabia WRC.
2010
Jan s Pavlem sezónu 2010 zahájili na Rallye Monte Carlo, kde se s Renaultem Clio R3 blýskli nejen vítěztvím v prologue v rámci kategorie.
Kromě Rallye Monte Carlo se Jan s Pavlem objevili ještě na několika závodech mistrovství Evropy. Výsledkem byl titul ve skupině 2WD.
Během roku 2011 se Jan s Pavlem stali i mistry České republiky ve skupině vozidel s jednou poháněnou nápravou.
Kromě velkého mistrovství se Jan s Pavlem objevili také ve sprintrally.
2009
Kromě domácího šampionátu zavítal Jan s Pavlem na tratě v rámci evropského šampionátu.
Po první plnohodnotné sezóně Jan s Pavlem přesedlali do silného vozu Subaru Impreza.
2008
Na Rally Kralovice dostali Jan a Pavel k dispozici Subaru Impreza STi. Jejich první start skončil vítězstvím.
Po obdržení plnohodnotné licence Jan usedl za volant silného Peugeotu 206 RC.
Jednou to přijít muselo. Jan Černý navigován Ivanem Hrubým na Horácké rally Třebíč zaparkoval svou 206 na kraji lesa.
2007
Jan využil nově vzniklého šampionátu pro nezletilé a v silné konkurenci vyhrál celý šampionát!
Na rally Vysočina 2007 udělal Jan první krok ve své cestě za splněním dětského snu.
2002-2006
První závodní zkušenosti Jan získával v rallycrosse a závodech do vrchu.
1998-2002
1996
Poté, co se Jan naučil chodit a mluvit, bylo na čase zvládnout jízdu bokem.
6.6.1990
V Příbramské porodnici přišel na svět jeden z největších talentů současné rallyové scény.
